После состоявшейся презентации Шевроле Круз, то компания решила, что это авто стоит сравнить с другими новинками, в этом качестве был выбран седан из Южной Кореи, который также недавно появился на российских рынках, а именно Kia Cerato. Сравнить решили именно эти авто так как и один, и второй автомобиль, предназначены для покорения стран, в которых популярностью пользуются машины у которых есть багажник.

Для проведения теста компания выбрала те модификации, которые считаются самыми ходовыми из южнокорейских седанов. Kia Cerato с характеристиками: 1.6 на механике, климат-контроль, шесть подушек безопасности, полный электропакет и система стабилизации. Автомобиль с такой комплектацией будет стоить 630 тыс. рублей. А выбранный компанией Шевроле Круз с характеристиками: 1.8, ручная коробка передач в комплектации LT по цене будет дороже, примерно 708 тыс. рублей, хоть по сравнению с Kia Cerato оснащен не так богато.

У Шевроле Круз слишком слабенький двигатель, объемом 1.6 литра, именно поэтому для сравнения компания решила взять Шевроле Круз со 141-сильным мотором с объемом 1.8 литра. При превосходстве в мощности, этот Шевроле Круз с разгоном до 100 км/час обгоняет Kia Cerato всего на 0.3 секунды, то есть получается 10 и 10.3 секунды.

Что же получает покупатель за такие деньги? За эти деньги он получает практически европейский автомобиль. Если взять к сравнению Kia Cerato. Агрессивные плоскости кузова, не так уж и просты как вам может показаться с первого взгляда. Интерьер Kia Cerato дополняют циферблаты, которые на панели приборов немного утоплены и джойстик, которым регулируются боковые зеркала с электроприводом, он расположен на ручке водительской двери. В салоне Kia Cerato нет мягкого пластика, этот пластик, который используется, довольно неплохого качества и вид достойный.

Сhevrolet Cruze – это другой автомобиль. «Крузо», можно сказать больше машины, потому что его длинна, составляет 4530 мм., он совсем немного не дотянул до D-класса. В автомобиле так же яркий и очень модный салон: рубленная центральная консоль подпирается массивной накладкой под металл на трансмиссии. Посадка насколько низка, что водитель чувствует себя, словно он в гоночном болиде. Поэтому на первый взгляд Шевроле Круз, ощущается более дорогой в сравнении с конкурентом по тесту. Но у Сhevrolet Cruze, детали проработаны на порядок хуже чем у Кia. Пластик, которым отделана передняя панель, кажется дешевым, Цвет подсветки панели быстро приедается. По этому при эксплуатации Сhevrolet Cruze, насколько часто просчеты всплывают, настолько и чаще водитель будет подумывать о немного простоватом салоне «Церато».